雙小車門式起重機

       電動單梁懸掛起重機怎么裝置調試

       電動單梁懸掛起重機是怎么進行裝置與調試的呢？下面，電動單梁起重機廠家來為大家簡略分析一下。

　　3.1裝置

　　為便于運送，大梁、橫梁、電動葫蘆、電動(從)小車出廠時進行分解包裝?，F場裝置時從頭組裝。

　　3.1.1主梁和橫梁組裝

　　梁的上端和中心有三個軸孔。銜接板插入梁的中心空隙。將銜接板的孔與橫梁中心的等孔徑對準后，裝置軸II并用夾頭固定。

　　3.1.2電動小車(從動小車)與橫梁銜接：

　　小車與橫梁之間的銜接由三角平衡梁軸I和M30X1.5的螺栓完結。依據車輛的輪距，經過調整墊片來調整車輪內邊際之間的間隔，以保證車輪內邊際與輪距為3-5 mm。

　　3.1.3電器及電氣裝置

　　各部件裝置結束后，應正確裝置電器和電路。起重機上所有電氣設備的金屬外殼有必要有效接地，起重機軌跡應長期作為接地線。接地電阻不大于4_uu。

　　3.1.4起升機構的裝置調試參照電動葫蘆運用說明書。

　　3.1.5起重機對軌跡裝置精度的要求

　　a.軌跡跨距誤差(+2 mm);

　　b.軌跡水平傾角小于1/1000;

　　c.軌跡接頭誤差：2-3mm;

　　d.軌跡彎曲誤差：+2 mm;

　　3.2調試

　　裝置后應進行調試。首要進行空載實驗，查看起升、移動方向與按鈕標志是否一致;車輪與軌跡空隙是否適宜;制動是否可靠;如有反常，應進行調整。

　　實驗負荷1.25倍額定負荷：實驗負荷應分為2～3倍。施加較大實驗荷載時，荷載應距地面100-200 mm，并懸掛10-15分鐘。卸貨后，查看區域無反常。假如實驗重復三次以上，則主梁拱度實際上應不小于0.8s/1000，各部位無反常后應進行動載實驗。

　　動載荷實驗

　　各車體的動載荷應單獨進行。然后進行了連桿機構實驗，兩個機構同時作業。實驗負荷為額定滿負荷的1.1倍，無反常后交付運用。