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電動單梁懸掛起重機怎么裝置調試
電動單梁懸掛起重機是怎么進行裝置與調試的呢?下面,電動單梁起重機廠家來為大家簡略分析一下。
3.1裝置
為便于運送,大梁、橫梁、電動葫蘆、電動(從)小車出廠時進行分解包裝?,F場裝置時從頭組裝。
3.1.1主梁和橫梁組裝
梁的上端和中心有三個軸孔。銜接板插入梁的中心空隙。將銜接板的孔與橫梁中心的等孔徑對準后,裝置軸II并用夾頭固定。
3.1.2電動小車(從動小車)與橫梁銜接:
小車與橫梁之間的銜接由三角平衡梁軸I和M30X1.5的螺栓完結。依據車輛的輪距,經過調整墊片來調整車輪內邊際之間的間隔,以保證車輪內邊際與輪距為3-5 mm。
3.1.3電器及電氣裝置
各部件裝置結束后,應正確裝置電器和電路。起重機上所有電氣設備的金屬外殼有必要有效接地,起重機軌跡應長期作為接地線。接地電阻不大于4_uu。
3.1.4起升機構的裝置調試參照電動葫蘆運用說明書。
3.1.5起重機對軌跡裝置精度的要求
a.軌跡跨距誤差(+2 mm);
b.軌跡水平傾角小于1/1000;
c.軌跡接頭誤差:2-3mm;
d.軌跡彎曲誤差:+2 mm;
3.2調試
裝置后應進行調試。首要進行空載實驗,查看起升、移動方向與按鈕標志是否一致;車輪與軌跡空隙是否適宜;制動是否可靠;如有反常,應進行調整。
實驗負荷1.25倍額定負荷:實驗負荷應分為2~3倍。施加較大實驗荷載時,荷載應距地面100-200 mm,并懸掛10-15分鐘。卸貨后,查看區域無反常。假如實驗重復三次以上,則主梁拱度實際上應不小于0.8s/1000,各部位無反常后應進行動載實驗。
動載荷實驗
各車體的動載荷應單獨進行。然后進行了連桿機構實驗,兩個機構同時作業。實驗負荷為額定滿負荷的1.1倍,無反常后交付運用。